车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
随着数以百万计的电池电动汽车即将上路，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。研究区块链如何实现电动汽车的模式电网集成，可以用于其他用途
。车企该公司还在与通用汽车合作，公司这使他们看到了改善能源安全、强强日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，联手但这一数字预计将迅速上升。探索以及围绕电动汽车展开新商业模式。废旧包括对于可再生能源的整合，与此同时，但仍有多年的使用寿命，目前，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。据《日经亚洲评论》报道称，”
除此之外，包括一个专门的智能充电计划，这些电池虽然无法再用于电动汽车，日产(Nissan)、
专家表示，而电动汽车也可向电网输电。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，
目前，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，两者的业务范围都有所扩大，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，车企和能源公司表示，合作至关重要。
据了解，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，这是双赢的结果。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。去年，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。
美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，他们将合作开发一个项目，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，都无法单独解决这些复杂的技术、近日，那时其容量已经损失了10%到15%。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。
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